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樓主 |
發表于 2014-11-17 21:59
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只看該作者
來自： 四川省成都市 電信
這兩天的也不知道是運氣好還是什么，車子的流轉度有了明顯的變化，不光是集客的變化，連直客的轉化率也似乎跟著到了新地方而產生了新氣象。車子兩出三進，來來回回就是五臺車，雖然每臺利潤很低，但是相對于近段時間的旺季不旺，直客轉化率低來說還是值得慶幸的。
前兩臺和以前的老大（我們已經分開了）見了個面，一起談了下現在的二手車新型模式，據說這是目前國外最新的二手車玩法，雖然這種模式啟動的各方面要求都不低，但是我們仍然可以把這種玩法劃整為零，吸取我們能夠操作，不管是對客戶還是對于經營者的我們來說都是不錯的辦法。
今天再一次應網友邀約前往看車。車子是目前暢銷的國產城市SUV，不管是品牌、車型、顏色、配置都注定了這臺車是一個保值且暢銷的車款，但是網友的這臺卻賣不出理想的價格，原因很簡單，因為車子出過事故。
從整車事故后期修復的情況來看，總體感覺給排骨的直觀感受不是很理想，先不說鈑金部分，光是那個車漆就很倒胃口，外行也許看不出好壞，但是排骨去看了下（看車時間為晚上的七點半），雖然不能明顯分辨出好壞，但是透過局部就能知道，這補漆的工藝出自于4S店，而且調漆師傅對于車漆的調配，只是為了圖完成任務。
下面說下鈑金，首先機蓋是一張副廠件，左前葉子板內骨架受創，電瓶支架受創，車前龍門架、水箱、前保險杠、右前葉子板、左前葉子板都在后面更換成新的了，從更換件和后期的修復痕跡，我大膽的推斷了下當時的事故情況。事故大概情況是兩車事故，網友這臺車是被撞的車，受力點主要是左前葉子板內骨架和左前大燈位置，雖然兩個點受力但是左前大梁依然完好，這說明車子應該是遭受的斜面撞擊。但是水箱和右前葉子板為什么也會更換呢？？排骨的理解是主受力點遭受撞擊后，右側和正前方受到了分散應力影響，從而導致右側和正前方的應力傷。
排骨根據修復情況大膽的推斷了當時的事故現場，沒想到這推斷居然和網友所經歷事故是一模一樣的，網友聽了后也是相當吃驚，沒想到這樣都能推斷出當時的事故現場。雖然排骨不知道這個推斷到底是不是如網友經歷一樣，但是既然網友都說差不多了，那或多或少是對于排骨工作的一個肯定吧，在此表示感謝了。
車子排骨是不會收了，不過臨告別網友之時，排骨把這臺車的情況和后期的處理辦法都給網友做出了分析，希望能夠對網友有所幫助吧！告別網友回到家中，已經是晚上的八點半，半路上還遇到查酒駕的，我被攔下來的時候當時就想告訴警察叔叔，我現在連飯都還沒吃，你到哪去查我的酒駕啊！！多一事不如少一事，趕緊吹了趕緊走，回到小區點了十七塊錢的帽牌貨冒菜打發了事……。
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發表于 2014-11-15 20:35
